AGV-Movares is een adviesbureau op het gebied van Mobiliteit. Ons werkveld is het brede terrein van verkeer, vervoer en infrastructuur, in een ruimtelijke en economische context. Ons dienstenpakket bestaat onder andere uit het bieden van advies, onderzoek en proces- en projectmanagement, zowel op project- als op detacheringsbasis.

AGV-Movares is onderdeel van Movares Nederland B.V. Daardoor kunnen wij ook diensten aanbieden uit spoorgebonden en ruimtelijke disciplines, zoals stedenbouw, architectuur, financial engineering, ecologie, geluid, luchtkwaliteit, visualisering, instandhouding infrastructuur en bouwmanagement.

Verkeersstudie Zuidas A10 
AGV-Movares, afdeling Mobiliteit van Movares, heeft opdracht gekregen voor het uitvoeren van een verkeersstudie voor de Zuidas A10.

Rond het station Zuid/WTC willen de gemeente Amsterdam en het Rijk een hoogwaardige woon- en werklocatie ontwikkelen. Om die ontwikkeling mogelijk te maken dient de infrastructuur te worden aangepast. De wijze waarop de aanpassing gestalte dient te krijgen moet worden uitgezocht met behulp van een dynamische modelstudie. Hierbij wordt de het gedeelte vanaf knooppunt Burgerveen tot A10 oost afrit S112 meegenomen. Ook grote delen van het onderliggend wegennet met 30 verkeerslichten worden meegenomen.

AGV-Movares maakt het dynamisch model en verzorgt de analyses. Vragen die onder andere beantwoord moeten worden zijn of ter plaatse van de knooppunten Amstel en Nieuwe Meer extra fly-overs gemaakt moeten worden en of mogelijk het doorgaande verkeer aan één zijde van het spoor moet komen en het lokale verkeer aan de andere zijde. (nu aan beide zijde van het spoor hoofd- en parallelrijbanen)

‘In het kader van de ontwikkelingen rondom de Zuidas is dit een zeer interessante studie’, aldus projectleider Remco van der Wösten.

Voor meer informatie: Remco van der Wosten (030 265 5515)



Ook minibussen moeten ‘sexy’ zijn
De provincie Gelderland stimuleert de ontwikkeling en implementatie van toegankelijke minibussen. Met geld van de provincie zijn verschillende prototypen gebouwd van minibussen met een makkelijke instap. De bussen worden momenteel in de praktijk getest, als regiotaxi en als lijntaxi. Op 8 juli kwamen diverse experts op uitnodiging van gedeputeerde Van Haaren de minibussen beoordelen. 

Uitstraling
Vertegenwoordigers van reizigersorganisaties, buurtbusverenigingen, vervoerbedrijven en beleidsambtenaren konden met een vragenlijst in de hand de prototypen beoordelen die voor het Provinciehuis stonden opgesteld. Gedeputeerde Marijke van Haaren riep de experts op om niet alleen op de technische aspecten te letten, maar ook op de uitstraling van de bus. ‘We moeten nu eindelijk eens af van het beeld van een ‘krukkenbus’. Ook deze bussen moeten ‘sexy’ zijn’. De aanwezigen stortten zich vol overgave op hun opdracht. De mening over de voertuigen liep nogal uiteen. Naast positieve geluiden van gebruikers en ambtenaren werden ook kritische kanttekeningen geplaatst door buurtbusverenigingen. Mevrouw Van Haaren riep collega-provincies op het voorbeeld van de provincie Gelderland te volgen en ook werk te maken van minibussen met lage instap.  

Toegankelijke minibussen een duurzame oplossing
Het gaat om voertuigen die maximaal 8 personen kunnen vervoeren en worden ingezet als voertuig voor regiotaxi, buurtbus of lijndienst. In tegenstelling tot reguliere stads- en streekbussen beschikken minibussen nog niet over een makkelijke instap. De Provincie Gelderland streeft naar goed toegankelijk openbaar vervoer. Daar waar nu nog veelal grote bussen worden ingezet op tijden en plaatsen waar weinig vraag naar openbaar vervoer is biedt ‘de toegankelijke minibus een duurzaam alternatief’ volgens projectleider Bart Brenninkmeijer van AGV-Movares.  De kleine voertuigen kunnen overdag worden ingezet als regiotaxi en ’s avonds of in het weekend op lijndiensten. De kleine voertuigen stoten minder schadelijke stoffen uit en worden ook nog eens optimaal gebruikt.  

Naar een betrouwbaar programma van eisen (PvE)
Op basis van de proef zijn nu verschillende typen ontwikkeld. Naast de mening van de experts wordt door Mobycon ook gekeken hoe de voertuigen in de praktijk functioneren. Hiervoor wordt de mening van de reiziger, de vervoerder en een objectieve waarnemer gebruikt. Dit najaar zijn de conclusies van het onderzoek beschikbaar en wordt een definitief programma van eisen (PvE) opgesteld. Het is de bedoeling dat dit PvE voor het eerst bij de nieuwe aanbesteding van Regiotaxi Gelderland zal worden gebruikt. Daarnaast hoopt de provincie uiteraard dat ook andere overheden de eisen voor minibussen in hun bestekken zullen opnemen.  

Meer informatie: Theo van der Linden, (030 265 5580) of Ronald de Jong (030 265 5505).



Verkeersadvies Stadshart Den Helder , een verkeerskundige uitwerking van de Stationszone en kop Beatrixstraat
De gemeente Den Helder heeft plannen voor de ontwikkeling van een nieuw Stadshart. De ambities en plannen voor deze vernieuwing zijn vertaald in het Uitwerkingsplan Stadshart. 
Het Uitwerkingsplan Stadshart bevat een gevarieerd programma om Den Helder als maritieme stad op de kaart te zetten. Uitvoering van het plan moet ertoe leiden dat nieuwe bewoners, bedrijven, toeristen en recreanten zich aangetrokken voelen tot de stad.

AGV-Movares geeft, in opdracht van Zeestad BV, invulling aan de verkeerskundige advieswerkzaamheden bij de uitwerking van de plannen voor het stationsgebied en de kop van de Beatrixstraat. Hierin wordt samengewerkt met stedenbouwkundig bureau West8 en het projectteam van de Zeestad BV.

De volgende stappen worden uitgevoerd:
Opstellen programma van eisen voor alle modaliteiten die in het stationsgebied moeten worden ingepast; toetsing verkeerseffecten en uitwerken van het verkeersontwerp met inpassing van de ruimtelijke ontwikkelingen op het stationsgebied; uitwerking van verkeerskundige varianten voor de kop van de Beatrixstraat.  

Als disciplines worden onder meer verkeersadvies en –techniek, ontwerp en verkeersmodellen toegepast.

Meer informatie: Stephan Suiker (030 265 3457).  

Studie Brienenoord Corridor
Binnen Rotterdam Vooruit wordt gewerkt aan de duurzame bereikbaarheid van de regio Rotterdam. Één van de knelpunten binnen de regio vormt de Brienenoord Corridor. Binnen de MIRT-verkenning zijn in 2009 verschillende oplossingen onderzocht, zoals gepresenteerd in het Masterplan Rotterdam Vooruit. Uit deze analyses van de problematiek rond de Brienenoord Corridor en de Algera Corridor aan de oostkant van de Rotterdamse regio komt nog geen eenduidige oplossing naar voren: of er ontstaan problemen ergens anders in het netwerk of de inpassing past niet binnen de vigerende ruimtelijke plannen.  

Op basis hiervan is (bestuurlijk) besloten nader onderzoek te laten verrichten naar de Brienenoord Corridor. De oplossingen moeten komen uit een re-design van het wegennetwerk rondom de Brienenoord Corridor in relatie met OV, fiets en ruimtelijke ontwikkelingen in het gebied. Het herontwerp dient te zijn gericht op maatregelen die de bereikbaarheid op en rond de Brienenoord en Algera Corridor verbeteren, waarbij de leefbaarheid in relatie tot de verkeersstromen eveneens een belangrijke rol speelt.

Meer informatie: Brian Rietveld, (030 265 3468) of Martin Wink (030 265 5518)

Actualisatie OV-Visie Noord-Brabant
In 2006 heeft de provincie Noord-Brabant haar visie op het openbaar vervoer gepresenteerd, ‘snel, schoon, sociaal’ Dit zijn direct ook de belangrijkste speerpunten waar de provincie zich op wil richten in de periode tot 2020. Nu enkele jaren later is ervaring met het beleid en bijbehorende ambities opgedaan. Volgens de provincie een logisch moment om te kijken of het beleid nog steeds aan de wensen voldoet, hier accentverschillen in nodig zijn of meer ingrijpende wijzigingen genomen moeten worden. AGV-Movares leidt het proces van deze actualisatie. Hierbij worden zeer nadrukkelijk ook de partners in Noord-Brabant betrokken. Middels werkbijeenkomsten wordt met ambtenaren op lokaal, stadsregionaal  en provinciaal niveau maar ook met vervoerders en belangenverenigingen gezocht naar de juiste invulling van het nieuwe beleid. Naast inventiviteit en creativiteit wordt deelnemers ook gevraagd beleidsgerichte doorvertalingen te maken. In dit proces is veel nadruk gelegd op de koppeling met ruimtelijke ontwikkeling. Een insteek die gezien het aantal deelnemers met dit specialisme aan de werkbijeenkomsten nog moet groeien.  

Op onderstaande links zijn enkele filmpjes te bewonderen die tijdens de werkbijeenkomsten zijn opgenomen.

Werkatelier-1  Werkatelier-2  Werkatelier-3

Meer informatie: Bart Brenninkmeijer (030 265 4210) of Richard Savenije (030 265 5510).

Congres 'P+R met meer' 2010
Wanneer is een P+R project haalbaar en rendabel? Hoe ziet het ontwerp van een ideale P+R er uit? lees meer>>>



Klantcongres Movares groot succes
Het klantcongres De Mobiele Mens van 11 maart j.l. is een groot succes geworden. De opkomst was, met 170 externe relaties, op zijn zachtst gezegd gezellig druk. Ook de sprekeers en panelleden waren lovend over de organisatie en de discussie in de deelsessies. Bezoek onze website voor meer informatie.



Second opinions Loyens & Loeff
In opdracht van Loyens & Loeff voert AGV-Movares een aantal second opinions uit naar verkeersstudies, verkeers- en parkeersituaties binnen diverse gemeenten. Een objectieve verkeerskundige beoordeling houdt in: op basis van verkeerskundige kennis en richtlijnen kritisch kijken naar documenten die ter beschikking worden gesteld en waar nodig onderzoeken opnieuw (laten) uitvoeren.  

Voor meer informatie: Martin Wink (030 265 5518)

Inventarisatie Overwegen Zutphen-Winterswijk
In opdracht van ProRail worden de overwegen op het baanvak Zupthen-Winterswijk geïnventariseerd. Doel is om na te gaan welke verbetermaatregelen op deze overwegen mogelijk zijn. De inventarisatie gebeurt in nauw overleg met de betrokken gemeenten.
Het betreft hier alle overwegen op het baanvak. Dit varieert van particuliere overwegen tot overwegen op provinciale wegen. Voor AGV-Movares is dit het derde project waarbij wij onze methode “Inventarisatie Overwegen” toepassen.

Voor meer informatie: Remco van der Wosten (030 265 5515) of Theo van der Linden (030 265 5580)

Nationaal Congres Openbaar Vervoer
Op 9 februari werd het Nationaal Congres Openbaar Vervoer georganiseerd in de Jaarbeurs te Utrecht. De thema's van de dag waren o.a.: investeringen, sociale veiligheid, ketenmobiliteit, gratis OV en duurzaamheid. 
Voor meer informatie: http://www.congres-openbaarvervoer.nl/event_home 

Dag van de Lightrail
Op 21 januari 2010 werd de Dag van de Lightrail georganiseerd waar Movares met een stand aanwezig was. De 3e editie van deze dag stond in het teken van actualiteiten, projecten en toekomstplannen in Nederland. Ook werd er gekeken naar het buitenland: wat zijn de ervaringen en wat kan er van geleerd worden?
De thema's op de Dag van de Lightrail 2010 waren:
- Brede Doeluitkering
- Duurzaamheid in de tramwereld
- Vormgeving van materieel
- Definitief groen licht voor Groningen?

In het licht van deze speciale dag zijn onze brochures over Planvormingsprocessen en Systeemkeuze OV vernieuwd.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Chris Verweijen (030 265 3476).

Nieuwe methode voor burgerparticipatie IJsselstein
Voor de gemeente IJsselstein is een nieuwe methode voor burgerparticipatie in de praktijk gebracht. Er is een interactief planvormingstraject doorlopen voor de Duurzaam Veilige herinrichting van de woonwijken IJsselveld-Oost en IJsselveld-West. De speelse ‘Bouwstenenmethode’ leidde niet alleen tot de eerste opzet van het uitvoeringsplan, maar zorgde er ook voor dat de plannen breed worden gedragen.Lees meer…

Informatie: Remco van der Wösten ( 030 265 5515) of Martin Wink (030 265 5518).

Toegankelijkheid bushaltes Limburg
AGV-Movares ondersteunt de Provincie Limburg gedurende een aantal maanden bij het aanpassingsproces van de bushaltes. AGV-Movares treedt op als uitvoerder van de subsidieregeling voor wegbeheerders en is centraal aanspreekpunt en vraagbaak voor alle betrokkenen als het gaat om het toegankelijk maken van de haltes. Daarnaast treedt AGV-movares op als intermediair tussen Veolia en wegbeheerders, en is verantwoordelijk voor de bewaking van de voortgang van het projectplan "Dynamische Reisinformatie en Haltes en Displays".

Voor het Bestuur Regio Utrecht (BRU) en de provincie Zuid-Holland is het aanpassingsproces visueel gemaakt door hiervoor een portal in te richten: www.haltescan.nl.

Voor meer informatie: Anne van der Graaf (030 265 5509) of Jan Folkerts (030 265 5525).

Bezoek ons Nieuwsarchief voor meer berichten!